微风拂绿，草木绽翠，转瞬之间，时间便来到了1927年的春季时节。经过十几年的和平发展，那场欧洲大战所造成的破坏都已经被尽数消去，广袤的欧洲原野上工厂林立，一列列火车在铁道上呼啸飞掠。而就连蒙受战争创伤最为严重的法国大地，也在时间的抚平下逐渐恢复了往日的生机。千疮百孔的村庄城市得到重建，沟壑纵横的幽深战壕被运土填平，法国的经济总量也在探底之后止跌回升，并于去年恢复到了战争爆发之前的水平。
在清英的统御之下，德意志这台优良精密的国家机器一直都在向理想的方向稳步推进：27艘条约重巡悉数竣工，在对全球航道的不断巡弋中支撑起了德国在海外的广阔利益天地。50余艘新式驱逐舰也在条约签署之后的十几年内被建造出来，兼顾炮战、雷击、反潜、防空、护卫、远洋等使命于一身的它们，较那些只能近海雷击的前辈鱼雷艇们在战术使用上无疑都有了质的飞跃。而随着电焊技术在战后数年间的急速发展，德国海军从1920年起开工的战舰，又较先批舰艇有了质的性能飞跃：因为相比于传统的铆接，新式的焊接工艺能节省下数以千计的细小铆钉，从而在维持船体强度的情况下大幅降低了结构重量。
历史上，战败后的德国在他们1921年建造的埃姆登号轻巡洋舰上就广泛采用了焊接工艺，并从随后的K级巡洋舰起开始推广到所有的军舰建造中去。在这一位面中，德国的舰用焊接工艺则显然更是炉火纯青了。
1915年，德国建造的初代重巡汉诺威级就已经是各国的绝对翘楚，而他们在1920年开工的第16艘重巡柏林号，则更是在这一领域实现了空前的吨战斗力。该级舰艇维持了前辈们的11200吨标准排水量和12门203毫米主炮，但却将10门128毫米副炮和8门40毫米高炮的次级火力，一举提升至14门128毫米副炮和40门40毫米高炮，这几乎已经达到了二战后期战列舰级别的防空火力，密集遍布的高炮使得德国重巡在自家内部都有了“刺猬”或“豪猪”的别名。
面对德国战舰这全身插满小口径火炮的外形，美英两国海军都以一种疑惑的目光打量着自己的假想敌：当前的航空力量仍旧停留在开放式座舱和木质蒙皮的阶段，战机的最高时速不过200多节。而至于对战舰具备威胁的轰炸机，则更是还在100节以下的速度区段苦苦挣扎；一艘战舰上随便装备个十几门高炮，就能把这些妄图在天空中逞凶的蛮夷给扫到海里去喂鱼！整天就想着弄个大新闻的英国媒体也没有放弃这个贬低德舰的机会，其各方报纸纷纷讥讽德国重巡洋舰是“提尔皮茨的仙人球”，除了在非洲土著面前耀武扬威之外再无任何用处。
对于这些论调，清英也是一笑置之了。这一次德国舰艇装备大量防空火力的配置，却并不是出于他的直接设计要求，实是由于海军在演习当中所总结的经验所致。由于德国科技的发展承继，以及清英对航空界的倾注重视，德国空军在战机性能上取得了远胜历史的高度：而在清英所刻意主导的几场海军演习当中，德国水面舰艇主力都在海量陆基机群的扫荡之下遭受了严重的损伤，甚至有部分战舰被判沉没。面对越来越严峻的空中威胁，德国设计师自己就开始做出了改进：原有的双联装128毫米火炮更改炮塔结构，使之最大能以85度仰角对空射击，而小口径高炮则更是见缝插针的被布设到了甲板和上层建筑之上，以便能在敌机来袭时构筑起一道密集的对空弹雨。即便是在驱逐舰上，其对空火力也在逐步增加，在随后的几次演习中，水面舰队的对空能力就有了明显的增强。
矛与盾从来都是一对共存体。在谋划解决对空问题的同时，德国海军也在开始考虑如何才能将这种进攻力量为自己所用：一旦战斗位置远离陆地，唯一能让己方拥有空中战力的也就只有平顶船航母了！德国海军的第二级航母由此问世。而为了尽可能的让自家海军拥有更强的战斗力，清英这个大号外挂又不务正业地参与到了航母的设计工作中，并连续提出了三个革命性的指导方略。
其一，新式航母必须在机库上方的飞行甲板处铺设一片足够坚实的装甲。相比于埃塞克斯、翔鹤之类的普通航母，大凤、光辉等拥有装甲飞行甲板的装甲航母，显然在海空大战中拥有无可比拟的持续战斗优势：裸奔的飞行甲板只需一颗最普通的250kg炸弹，就能在其表面炸出一个上百平米的大坑，根本无法再继续使用，而无法起降飞机的航母在战斗中显然就是一个废物！历史上光辉和翔瑞两鹤姊妹在地中海和珊瑚海的表现，已经足可证明装甲航母在扛炸方面的巨大优势：光辉的装甲甲板被炸了之后只会出现一个小小的浅坑，填上速干水泥之后就能立即接着再用，而五航战双姝却只能回国返修，它们在中途岛海战中的缺阵也直接导致了联合舰队遭受前所未有的重挫！
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