今晚的央视新闻在继文德恩的相关报道之后。
随后，又一则新闻消息引起了业内人士的极大关注，那就是美国通用汽车公司的董事长兼CEO艾克森也于今日来到了中国。
新闻报道了艾克森这次中国一行的一些准备考察投资的项目，但并没有具体说艾克森来干什么来了。
但是一些人士已经在猜测，恐怕艾克森来到中国，也是应该与文德恩一样，与未来集团寻求进一步合作来了。
毕竟目前在国内，已经有人开上了通用汽车采用了未来集团生产制造的链环引擎而新推出的悍马系列车，很是威猛霸道，完全将以前与之能够媲美的越野等车远远甩在了后面，差距十分明显，使得这款车再度成了彪悍与奢侈的代名词，引人神往。
而且业内的一些专家，也同时发表了一些意见与讲话，提到通用汽车在09年负债危机申请破产保护，最终由美国政府挽救了这个世界知名汽车企业，通用在进行重组之后，一直致力于寻求突破与创新，近两年来逐渐取得了不俗的业绩。
而这次链环引擎带来的强大的市场冲击，让通用再度面临着一次重大的抉择，所以这次艾克森中国一行，也表示通用在改组以后表现出来的魄力，有再度与当今成为全球第一汽车制造商的大众汽车争雄的意图。
但是他们目前在动力引擎技术上的路，却被未来集团推出的链环引擎技术完全堵死，他们不得不考虑长远发展战略计划，若不能独立自主研发与链环发动机媲美的引擎来维持市场的话，那么他们只能寻求合作，这是一条必然的出路，大众敢于突破自我，放弃一惯保持世界领先的技术自主研发，而是选择与未来集团达成合作，这个例子就完全说明了问题。
只是专家们分析，大众选择的这是一条无法预知未来的道路，但也有可能会让他们走上世界汽车制造业真正霸主地位的路，与未来集团一起，成为世界汽车制造业的霸主。
他们的今后的生存，将完全依赖于未来集团的创举，而在自主研发的道路上，他们若一直无法超越未来集团，就会形成了一种荣辱共存的发展模式，这也会让世界汽车制造业的格局重心发生偏移，为中国成为世界汽车工业龙头权威奠定了基础。
在当天，除了新闻播报了这些之外，简讯里又报道了一条简短的话，是说未来集团正式成为中国汽车工业协会的会员，而未来集团董事长徐临渊，也提名了中国汽车工业协会的常任理事。
同时，在当天下午，OICA世界汽车组织决定，即将在下个月于德国首都柏林召开世界汽车论坛峰会，中国汽车工业协会也收到了邀请，届时将赶往德国柏林参加这次峰会。
许多人都在期待，今年可以说是世界汽车动力技术推陈出新的一年，也是引发世界汽车制造业变革潮流的重要一年，这次OICA峰会论坛的召开，具有十分重要的意义，估计也将决定未来汽车工业发展道路的一个重要的历史转折。
……
新闻在报道未来集团的相关事件，以及今后即将会发生的事情，近来新闻相关的都是未来集团的事情，而且还是中国的权威媒体报道，未来集团这个如火箭一般迅速崛起的黑马企业，一度成为了今年被广泛热议的焦点话题。
不过人们议论归议论，关注归关注，除了那些眼红嫉妒的，以及媒体记者外，也自然不会有人跑来骚扰徐临渊。
徐临渊参加了当天的宴会之后，也没有跑去见艾克森，他知道艾克森一定会来找他的，所以就回到了下榻的酒店，虽然与大众集团达成了合作，但他还有许多事情还没处理完。
这次汪倪从公司带过来的业务团队与技术团队的人员全部都住在君悦大酒店，当他回到酒店以后，所有人都在等他了。
有些文件，需要徐临渊签署，这倒不烦心。
不过这次要讨论的还是与大众汽车集团合资建立未来大众汽车发动机制造公司的人事安排上，除了公司人事进行调动之外，实验基地与技术部门也要有相关的人员要补充到这个公司当中。
而且在德国柏林建立的生产基地，这边也需要安排人事到那边，另外下个月公司要召开第一次董事会议，并且OICA峰会也将在同一个月举行，徐临渊自然也是要去柏林参加会议的，这边拟定好的人事安排，也要跟他一同过去，还是相当重要的。
所以在徐临渊回来以后，汪倪已经与在座的人商议了一会，有了草案，便向徐临渊汇报道：“董事长，公司的人事任命安排上，我们经过讨论，大概草拟了相关部门的一些人选，请你先过目一下……”
徐临渊接过资料来看了看，就见总经理的人选有两位，一位是洪元进，另一位就是中海分公司的经理陈林道，这二人都懂德语，能够很好地与那些大众集团派来的员工很好地交流，而且又在外企从事过很长间的高管工作，经验相当丰富，所以是最佳人选。
另外还有人事副总经理、商务副总经理、技术副总经理，汪倪列举的都是近一年在公司业绩突出，并且都有在国外的企业从事过管理工作，并且都精通一门外语的人才。
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