“我们的终极计划是在35吨空降坦克上安装70倍径的75毫米炮，这种火炮使用爆炸装药穿甲弹时，1000米距离能够击穿至少100毫米的均质装甲，500米距离则能提高到110毫米以上，足以对付我们目前遇到的任何一辆苏军坦克！”
身为空军将领，罗根这还是头一回在诸多陆军元帅和将军们面前以专业的口吻介绍一种实际上是为陆战而研制的兵器，忐忑之余，亦有种发自内心的自豪感——直到苏军入侵之后，德国最高统帅部才从前线部队反馈的信息中了解到对手的T-34和KV-1综合性能大大超过了德军现役任何一种型号的坦克，而这也是德军在战争爆发次日输掉了两场小规模坦克会战的最主要原因，可是目前的德国军工体系还在全力生产已经不能满足苏德战场需求的三号和四号坦克，德军将领们立即变成了热锅山的蚂蚁。元首更干脆，勒令陆军技术部门在最短的时间内提供一种能够与苏军坦克对抗的重型坦克，并点名将威力强大的88毫米炮作为新型坦克的制式武器！
当罗根第一时间听到这个消息的时候，脑海中立即冒出了虎式坦克那威武的形象，然而一款全新的坦克从设计到形成战斗力通常来说都是很漫长的一段时间。战争可不等人，按照正在波兰前线指挥作战的威廉.李斯特元帅的估计，由于苏俄军队很快就能够在波兰完成新的进攻部署，德国军队可能无法长时间守住目前的防线——对于这样的局面，元首自然很是恼火，以至于这几天留在柏林的德军将领们无不是提心吊胆，唯恐一个不小心撞到了独裁者的枪口上。
虽然空军的“35吨空降坦克”在火炮和装甲方面都不达不到元首划定的标准，但胜在已经是一款进入样车阶段的“半成品”。于是罗根主动出击，在寻求到了凯特尔和勃劳希奇的支持之后，向元首提出了“双线并进”的建议，即一方面加快“35吨空降坦克”的研制，争取在年底之前为陆空军装备这种至少能够和苏军坦克平起平坐的武器，另一方面，继续按照“45吨重型坦克”的思路走常规的研发-试验-装备路线，估计能够在1942年内生产出第一批威力强大的量产型重型坦克。
尝试着站在更高的角度审视战争局势的发展，罗根也意识到苏军的主动进攻确实将德国置于一个相当糟糕的处境：日本政府之所以断然拒绝参战，一方面归咎于其言而无信、见利忘本的劣根性，另一方面，他们的战略分析家们恐怕也不太看好德国的胜利。新近加入轴心国阵营的几个巴尔干小伙伴立场并不像墨索里尼政府那样的坚定，一旦德国东部失守，德国本土和巴尔干之间的主要联系将被苏军切断，届时不论是罗马尼亚、保加利亚还是匈牙利、斯洛伐克，很可能出于自身利益的考虑而倒戈。除此之外，困守苏格兰高地和冰岛的英军依然是德军战线背后的一柄利刃，挪威和法国的地下抵抗组织亦牵制了不少德国驻军，这些不利因素都让德军始终无法将全部的注意力转到东线！
尽管不是理想中的“救命稻草”，元首还是立即同意将“35吨空降坦克”方案放到高级军事会议上进行商议。
“总体而言，克虏伯、戴姆勒-奔驰、亨舍尔三家公司的改进方案是令人满意的，但我们想要看到新的样车还必须再等上至少两个月。在这里，元首，请容许我向您介绍一下这三种坦克的性能和特点……”
罗根用一根细而长的教鞭对着挂在画板上的设计图纸进行讲解，这个庞大帝国的独裁者阿道夫.希特勒躬着要、背着手，那幅眼神好像是在鉴赏艺术品，而包括威廉.冯.勒布元帅、费多尔.冯.博克元帅、埃尔温?冯?维茨勒本元帅以及保罗.冯.克莱斯特上将在内的陆军将领们，显然也对这种“半成品”很感兴趣——虽说空军将领们对于战车研制就像是陆军将领对于战斗机的了解一样，大都处于门外汉的水平，但提出具体设计方案的仍然是克虏伯、戴姆勒-奔驰这样实力雄厚的军火商，不论总体设计还是细节都具备充足的可行性。
最后，在关于汽油机和柴油机的问题上，罗根只是用最简单的语句进行了介绍，顺带提了一句：苏军的T-34和KV-1使用的都是柴油机，战斗中，它们发生爆炸的几率明显要比那些使用汽油机的BT坦克低。
在柴油机与汽油机的使用问题上，在陆军高层早已不是第一次进行探讨。罗根话音才落，拥有65岁高龄的勒布元帅便轻描淡写地说道：
“如果陆军大批量装备使用柴油机的坦克，那意味着后勤部门需要同时运输和供应两种燃料，但后勤的困难还只是最表面的。如果今后我们的坦克大量采用柴油机，固然能够起到罗根将军所说的这些优点，可我们目前采用的合成燃料提炼技术完全是以出产汽油为目的，若是大幅度增加柴油产出，不仅汽油产量会严重受到影响，而且伴生的重柴油将远远超过海军目前所能够消耗的，接下来，德国的整个工业体系将面临一次重整——诸位，这样的重整，将导致我们在战争时期产量出现很大幅度的起伏！”
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