李凡愚回到了天城之后，先是直接派人联系了医院。与王大嘴和前来探视的粉丝一起将赛璐璐安顿下来之后，他才乘车返回到了集团总部。
此时不过是上午九点半，总部内还处于一天之际始于晨的忙碌之中。李凡愚和自己的秘书陈雨涵打过了招呼，便直接到了总部顶层会议室。
今天正好是星期一，集团高层例行的周会正在进行。李凡愚直接推门而入，正好赶上宝马部的副经理冯欣在做报告。
见李凡愚进来，众人立刻起身。
“李董回来了？”
“恭喜李董旗开得胜，再次为咱们正信集团拿回一项赛事冠军！”
“李董千秋万代一统江湖……”
李凡愚先是对稳坐在主位的安宁眨了眨眼睛。后者翻了翻白眼儿，但是也没有掩盖住脸上微笑。
跟安宁暗送一番秋波之后，李凡愚才嘿嘿的跟众人打了招呼：“都坐。我没什么事儿，就是刚回来赶上周会，一走就是十多天挺想大伙儿的，过来看看。”
众人一边打趣，一边哗啦哗啦的拉开凳子坐回原位。
见正在演示版前的冯欣对自己点头致意，李凡愚不禁看了看他身后的背投。
“哟、”看到上面的内容后，李凡愚拉了椅子坐到了安宁身边，问到：“怎么在周会上还分析起目前电动汽车产业布局和规模来了？”
类似今天的这种周会，主要还是一个各部门对上周工作的一个总结，和对下一阶段的规划。
俗话说不谋全局者不足谋一隅，不谋万世者不足谋一时、只有掌握了每个部分的具体情况，才能让安宁和集团高层在下一阶段的工作之中高效而又有条理的安排协调。
但问题是正信目前的摊子拉的太大，所以像各个部分的业务情况和发展规划，一般都是由各部门单独向集团汇报，或者是由集团领导层直接对分公司进行。出现在这样的周会上面探讨，一般只有两种情况。
一来，就是部门有涉及到需要整个集团资源来协调的重大决策和商业动作。二来，就是面临了凭借分公司本身资源无法解决的难题。
子公司和集团的性质就跟爹和孩子一样；孩子要做什么生意没有本钱，自然第一时间找家里求助。孩子要是再外面被人欺负了，也自然会回家找爹。
所以看到宝马部分的报告内容，李凡愚心中就大致有了数。
他笑着敲了敲桌子，对冯欣道：“说说，你们这又是咋的了？”
宝马是正信集团这个全国最年轻的规模上车企里面最年轻的部门，而且跟其他部门不同的是，因为国内电动汽车产业秩序的建立并不完善，所以宝马部门寻常业务的开展情况不是很顺畅。
具体来说，这个部门就有点儿像是某个家庭里多病的新生儿。没少让家里的家长和哥哥姐姐们操心。
李凡愚问，冯欣苦笑了一下，将之前幻灯片里的内容又重新翻了出来：“李董，在你出国的这几天里，国内包括华南集团，南汽，和通电在内的十几家企业已经与南通松下达成合作，得到了松下集团包括动力解决方案和研发技术支持在内的资源，正式进军电动汽车领域。”
这几家企业李凡愚除了南通还比较熟之外，那些家企业甚至是闻所未闻。
“这都是哪儿蹦出来的鬼魅魍魉？”他问到。
“额、”冯欣挠了挠头，“在之前TSL和咱们对电动汽车市场预热，再加上宝马I3通过共享汽车大热之后，纯电汽车这个概念已经颇得人心。最近还有一些传闻，说是国家将对电动汽车行业采取新一轮的扶持计划，更有人说，国家将在2025年之前将电动汽车市场占比提升到百分之五十以上……”
“噗、”听到这样的消息，李凡愚直接笑喷了。
“这都是哪个大哥满嘴胡诌出来的？”他竖起大拇指，指了指自己的脸，道：“现在咱们正信也算是全国数一数二的大车企，如果国家真的有这么大的动作，肯定是要考察，要征求咱们的意见。这么大的事儿，你们董事长我都不知道，你们认为可信度高吗？”
李凡愚这并不是在装逼，这的确是事实。
正信目前在中华市场上几个品牌加起来的汽车销售量达到每年近五百万台。就算是刨去走量较大，而且单价和产品利润相对低一些宏光，那也是三百多万台。
而这三百多万的汽车总销量，带来的是涉及到几百个配套企业，中华整条汽车制造产业链，几千亿的产值。
如果上头真的有什么对于行业政策性的变动，正信即使不第一个知道，那也绝对有影响政策的权利。
众人见李凡愚霸道总裁范十足的样子，不禁好笑、但是也有泼冷水的，比如安宁。
李凡愚话音刚落，安宁就从手边拿起了一份资料，递给了他：“冯欣说的这个传闻虽然不全对，但也并不是无中生有。不然你认为为什么我们会煞有其事的坐在这里研究这个问题？看看这个吧，你这段日子在忙达喀尔，中汽协的理事会是我代你去的。这是会议内容纲要，重点是第三条。”
李凡愚狐疑的接过资料，看了看上面的内容，便皱起了眉头。
纲要上的第三条内容大体是；目前欧盟已经开始着手制定政策法规，全面推进新能源汽车的发展扩散。其中德国拟定在2025年之前完全停止其国内内燃机汽车的制造生产。计划用三个阶段，让新能源汽车成为其国内的主要逮捕交通工具。
对于汽车产业一向领先于世界的德国这一举措，国内主管部门应该紧密关注，并且随时做好跟进准备。
“看到了吧？”安宁瞟了一眼李凡愚道，“德国在很久之前其实就已经掌握了汽车电池和电机技术。之所以没有在整个德系品牌车型上普及，主要是因为现在内燃机汽车带给他们的利润太大，这些车企一直在与欧盟的环保部门做斗争，抵触新能源时代的到来，并尽量延缓这个进度。不过随着中华市场这个德系品牌的主要利润来源近两年来在咱们的冲击下市场份额不断萎缩，他们肯定是要打开另一个利润点的。所以、依我看来欧盟和德国的这个政策，十有八九是要通过的。到了那个时候，不管是国内的情况怎么样，肯定也是要做出相应的对策。对于新能源汽车新一轮的扶持，也肯定是少不了了。”
看到这个消息，李凡愚首先的想法就是——妈的，秩序又要被重新规划了。
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